Ne lasu glacion kaj neĝon "kovri" la ABS-sensilon de la aŭto

Hodiaŭ, aŭto-aersakoj,ABS(kontraŭbloka bremsosistemo) kaj aliaj sekurecaj aparatoj fariĝis norma ekipaĵo en plej multaj aŭtoj. Ĉi tiu nemalhavebla sekureca aparato ankaŭ fariĝis la ĉefa referencfaktoro por klientoj aĉeti aŭton. Sed vi scias, ĉi tiu sekureca aparato ankaŭ estas bela kaj devas esti zorge prizorgata vintre.
Aŭtaj ​​aersakoj havas konservaddaŭron, kiun oni ne povas ignori.
Kompreneble, la sekureca agado de aŭtoaersakoj iom post iom pliboniĝas, sed ĉu vi scias, ke aŭtoaersakoj ankoraŭ havas bretovivon? La prizorgado de aŭtoaersakoj ne estas tiel vida kiel la prizorgado de la aspekto de la aŭtokaroserio, kaj estas tre facile ignori ĝin. Se la prizorgado de aŭtoaersakoj estas ignorata, la aersakoj verŝajne fariĝos la kulpulo. Tial, ĵurnalistoj konsultis profesiulojn por instrui al vi kiel prizorgi aŭtoaersakojn.
Aŭtaj ​​aersakoj devas esti uzataj kune kun sekurzonoj por certigi la sekurecon de aŭtoaĉetantoj. Aŭtoaĉetantoj ne rajtas meti parfumbotelojn sur la aŭtoaersakojn de la antaŭaj pasaĝeroj kaj alglui rezervajn partojn. Post kiam la aŭtoaersako estas deplojita, la objekto povas esti elĵetita de la aŭtoaersako, damaĝante la ŝoforon kaj pasaĝerojn. Kutime, alta temperaturo kaj elektrostatika indukto devas esti minimumigitaj. Ne necesas teni la aŭtoaersakon kaj sensilon en natura medio de alta temperaturo kaj elektrostatika indukto por malhelpi malĝustan malfermon de la aŭtoaersako, por malhelpi hazardan kolizion, vibri la aŭtoaersakan sensilon, kaj por malhelpi subitan ekspansion de la aŭtoaersako, ne ŝanĝu la programaron de la aŭtoaersaka sistemo kaj la racian ĉirkaŭan aranĝon, ne ŝanĝu la programaran itineron de la aŭtoaersaka sistemo, ne ŝanĝu la antaŭan bufron kaj la antaŭan flankan strukturon de la veturilo; se la veturilo estas ekipita per flankaj aersakoj kaj la flankaj aersakoj estas instalitaj sur la sidloko, la sidkovrilo ne devas esti instalita.
Li Xiaobin, konsultisto pri aŭtomobilaj servoj, diris: Estas baze neeble, ke aŭta aersako paneu dum la normala uzciklo de la veturilo. Ĉiujn 10 000 ĝis 20 000 kilometrojn la veturilo iras al la 4S-riparejo por kontroli la aŭtan aersakon kaj ĝiajn fiksitajn partojn, sed post dek jaroj da uzado, estas neeble. Por certigi la kvaliton de aŭtomobilaj aersakoj, nepre inspektu ilin plene. Se la normoj permesas, ili devas esti tuj anstataŭigitaj. Li Xiaobin emfazis: la indikilo de la aŭta aersako ekbrilas aŭ restas ŝaltita post kiam la veturilo veturas dum 6 ĝis 8 sekundoj, indikante, ke la aŭta aersako estas difektita; kiam la veturilo veturas, la indikilo de la aŭta aersako ekbrilas dum 5 sekundoj por indiki, ke la aŭta aersako estas difektita, nepre alvenu al la 4S-riparejo por inspekti kaj solvi ĝin, ne necesas igi la aŭtan aersakon difektita.
Estas multaj kialoj, kial la ABS-aparata lumo ŝaltiĝas, do ne paniku.
ABS-bremsado Kontraŭbloka bremsado estas ofta aktiva sekureca aparato en aŭtoj. Kiam la ŝoforo rapide premas la bremspedalon dum la tuta procezo de krizbremsado, la antaŭa pneŭo ne facile blokas la radojn, kaj la kapablo ŝalti al la laborejo ankoraŭ ekzistas. Riskoj antaŭe certigas la fidindecon de la orientiĝo de la aŭto. La plej grava rolo de ABS ne estas redukti la bremsdistancon, sed provi konservi la pozician fidindecon de la veturilo dum la tuta bremsprocezo.
Ne paniku kiam la averta lumo pri ABS-eraro subite ekbrilas. La programaro de la bremsa sistemo de la aŭto ankoraŭ funkcias, kaj la aŭto povas esti sukcese veturigita al la riparejo; se la lumoj de la ABS kaj la manbremso ekbrilas samtempe, tio indikas, ke la programaro de la bremsa sistemo de la veturilo verŝajne havas gravan paneon. Tiam ne eblas daŭrigi la veturadon. Tuj malrapidigu, haltu ĉe la flanko de la vojo, kaj tuj kontaktu la riparejon por savo.
Speciala memorigilo: ABS-veturiloj havas ABS-sensilojn en ĉiu kampo. Vintre, ABS-sensiloj tre facile kovriĝas per pluvo kaj neĝo, kaŭzante ABS-paneon. Estas tre grave tuj purigi la pneŭojn vintre.